6月23日，由宇宙东谈主大常委会办公厅牵头组织的中华环保世游记2024年宣传行动在山东济南启动。

　　产业结构偏重、能源结构偏煤，“高期侮、高耗能”一度是山东发展的一块“心病”。维持绿色低碳、动能调节成为山东省推动高质地发展的迫切捏手，亦然黄河流域生态保护和高质地发展的迫切任务。

　　每经记者张怀水摄

　　济南新旧动能调节起步区产业促进部副部长姚锋领受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，山东是绿色低碳高质地发展的先行区，济南新旧动能调节起步区是开导绿色、明智、宜居的新城区，亦然新旧动能调节的新引擎。“是以，济南起步区在建立历程中，新能源即是迫切标的之一。”

　　加速引入和陶冶优质产业

　　济南是黄河流经的临了一个省会城市，上起平阴东阿，下至济阳仁风，绵延180余公里，占黄版图东段总长近三分之一。在推动黄河流域生态保护和高质地发展历程中，济南肩负迫切的职责。

　　中共中央、国务院印发的《黄河流域生态保护和高质地发展筹备纲要》明确提议，“赞助济南开导新旧动能调节起步区”（以下简称起步区）。

　　2021年4月25日，国务院批回答则痛快《济南新旧动能调节起步区开导实践有蓄意》。同庚8月19日，起步区党工委、管委会行为山东省委、省政府派出机构正经挂牌来源。

　　姚峰领受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，起步区位于黄河北岸，占大地积798闲居公里，承载着国度新旧动能调节先行区以及新旧动能调节示范区新“引擎”的历史重担。在起步区产业劝诱的历程中，当地积极反应国度战术，在产业陶冶上，细心对新能源产业进行要点劝诱。

　　证实场所公布的数据，济南新旧动能调节起步区获批成立三年来，对标开导实践有蓄意，系统考虑、加速开导，各边界服务获得积极发达，从开局起步快速转入成形起势的新阶段。2023年，起步区全域竣事地分歧娩总值370亿元，较2020年增长101%；固定钞票投资较2020年增长201%；边界以上工业总产值较2020年增长227%。

　　与此同期，起步区加速引入和陶冶优质产业，塑造有竞争力的当代产业集群。当今，初步酿成了新能源汽车、“泛航空”、新材料三条产业链。同期，加速构建半导体、新能源装备制造、核工夫应用、会展经济四条产业链。

　　在新能源装备制造方面，起步区已落地国电投黄河流域氢能产业基地、爱旭太阳能高效电板组件等首要姿色，总投资向上460亿元。

　　共建百亿级氢能产业基地

　　氢能源大巴、氢能源自行车、氢能源无东谈主机……

　　在黄河流域氢能示范基地，包括《逐日经济新闻》记者在内的采访团成员，被一辆辆贴上“氢”标签的绿色交通用具所劝诱。

　　在“双碳”见识下，加速氢能产业化布局已成为环球共鸣。我国高度醉心氢能产业发展，先后发布了《氢能产业发展中长久筹备（2021~2035年）》《氢能产业递次体系开导指南（2023版）》，并开展了五大燃料电板汽车城市群应用示范。

　　为赞助黄河流域高质地发展，黄河保护法中也饱读舞黄河流域场所政府推动制造业高质地发展和资源型产业转型。

　　2021年，起步区与国度电投联手共建总投资100亿元的黄河流域氢能产业基地。该基地是国度电投集团在国内布局的五大氢能产业基地之一及四大燃料电板产业基地之一，亦然面向华北和华夏地区、发射黄河流域、京津冀及环渤海经济圈的产业基地。

　　姚峰领受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，在起步区产业劝诱的历程中，细心对新能源产业进行要点劝诱，先后劝诱了比亚迪新能源汽车、爱旭光伏太阳能电板以及国电投等要点企业。“当今，比亚迪汽车最高年产能仍是达到70万辆。爱旭光伏电板组件总投资达到360亿元，一期瞻望投资120亿元。”

　　记者在实地造访中了解到，行为氢能产业的“链主”企业，国度电投济南绿动氢能科技有限公司当今已完成年产能各1000台套的发电燃料电板、空冷燃料电板及车用系统三条分娩线开导投产，该分娩线姿色被评为世界先进制造业“先进制造十大领航姿色”。

　　终结2023年12月，该公司竣事贸易收入2518万元，工业产值2628万元。而黄河流域氢能产业基地建成后，可竣事年产值约30亿元，带动相干产业超100亿元，酿成带动中国“氢谷”崛起的建壮引擎。

　　布局制、储、运、用产业链

　　《逐日经济新闻》记者梳剪发现，现时，我国新能源基地大多散布在景况资源较好的西北地区，而能源销耗“大户”则主要在东部，导致能源储运和消纳等问题难以得到措置。地处济南起步区的黄河流域氢能示范基地，提议了制、储、运、用、燃料电板等全产业链布局，无疑缓解了能源远程运输的高本钱问题。

　　“把制氢、储氢、运氢、用氢如鱼似水，是示范区布局氢能产业链的一个迫切战术考量。”姚峰向《逐日经济新闻》记者暗意，关于山东而言，氢能的哄骗就在跟前，十足或者竣事迅速和就近消纳，从而措置氢能远程运输带来的高本钱问题。

　　记者醒目到，济南起步区正在尝试对氢能的全域示范应用。2023年年底，起步区采购了62辆氢能源车，首批搭载济南绿动“氢腾”燃料电板系统的氢能渣土和环卫车正经拜托，这是起步区氢能多场景概括应用示范区投放的首批车辆，记号着起步区氢燃料电板汽车批量运营正经启动。

　　国度电投济南绿动氢能科技有限公司副总司理崔成鑫领受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，当今来看，与住户生存骨血陆续的是氢能在交通边界的哄骗。从自行车、电动车、袖珍家用轿车，再到货车、巴士、无东谈主机，王人不错使用氢能源和氢燃料电板。

　　崔成鑫向记者夸耀，约莫3年前，一块乘用车使用的氢燃料电板造价向上100万元，而如今，本钱仍是不错降到25万元。“曩昔天博官网网页，咱们有信心，或者将乘用车氢燃料电板的本钱降到10万元以下。”