近日，保时捷中国束缚上热搜天博官网网页，原因是保时捷的中国经销商通过集体抗议和阻抑准备“逼宫”保时捷德国总部，因为在2024年，保时捷的销量遭到了大幅下滑，为了进步销量，经销商是在亏空卖车，而保时捷却在束缚压库存，导致经销商资金压力过大，有的一经关门离场了，比如广州天环广场的中国的第100家保时捷4S店由于入不敷出，一经关闭了，就连像保时捷这么的豪华品牌皆“顶不住”了，可见中国的豪华车阛阓正在迎来一波“大洗牌”。

凭据乘联会提供的数据来看，在2024年5月份，新动力汽车的阛阓浸透率一经起先了50%，这就意味着每100个买车的消耗者中，就有50多个聘请新动力汽车，40多个聘请燃油汽车，燃油汽车留神成为“少数派”。在这种大环境下，价钱不菲的豪华品牌确定是压力最大的，关于经销商来说，压一台保时捷尽头于压6-8台大家丰田，4S店扛不住压力也在理由之中，而保时捷中国却还在束缚压库存，经销商为了让资金链束缚裂，就只可亏空卖车了。

比如保时捷Macan在近期的优惠力度很大，本色初学价钱仅为44.8万元，为此“豪车卖不动了吗”这个话题在5月27日还上了热搜。除了保时捷Macan外，保时捷Taycan的优惠力度更大，基本上能扣头35个点，这意味着什么？一辆100万的Taycan，本色价钱差未几到了65万，要津是它的销量照旧上不去，保时捷的电车确凿是“卖不动”。前段时分小米SU7很火，部分保时捷经销商还推出了“买Taycan送小米SU7”的行径，即就是一辆顶配小米SU7，只不外29.99万，这就尽头于给你优惠了30万，然则Taycan的销量并莫得多大的进步。

当今，还有音问传出，驰骋、良马、奥迪也在压库存，经销商的压力一样很大，特等是良马，它的销量下滑更严重，若是经销商承受不住压力，能够率也得闹。

以现阶段的销量情况来看，一线豪华品牌中，奥迪的销量要更好一些，然则奥迪的销量上去了，利润却下来了，这就诠释奥迪是在以价换量，豪华品牌在中国阛阓的品牌溢价才略正在遭到严重挑战。与此同期，问界等国产新晋品牌却迎来了大幅增弥远，消耗者的购车风向仿佛整宿之间迎来了紧要振荡。

在30万以上的高端阛阓，消耗者不再可爱豪华品牌，转而投向理思、鸿蒙智行、蔚来等国产高端品牌，比如你有五六十万的购车预算，既能聘请良马X5，又能聘请鸿蒙智行旗下的问界M9，消耗者是奈何聘请的呢？

照旧看数据，问界M9的4月销量为15139台，良马X5的4月销量为6695台，毋庸说问界M9，当今的良马X5连问界M7和理思L7皆卖不外，行为参考，问界M7的4月销量为9266台，理思L7的4月销量为10666台，皆比良马X5的销量更高。在新动力汽车的冲击下，豪华品牌的竞争力正在变得越来越低。

眼看事情越闹越大，保时捷中国和授权经销商还发布了一份齐集声明，我看完之后的感受是：好像什么皆说了，好像又什么皆莫得说。归正就是“云里雾里天博官网网页，我在这里等你”！爱咋滴咋滴！